Ppl-a-lizenz welche flugzeuge Die PPL(A) hingegen reicht für. 1 Sie dürfen mit der PPL-Lizenz und der Klassenberechtigung SEP (Single Engine Piston), die sie gleichzeitig mit erwerben, sämtliche einmotorigen Landflugzeuge. 2 Der frische Besitzer einer Privatpilotenlizenz (PPL-A) bekommt eine Klassenberechtigung Single Engine Piston SEP (Land) und darf damit einmotorige Landflugzeuge. 3 Welche Lizenz ist die Richtige für mich? ; Luftfahrzeuge. einmotorige Landflugzeuge. mit Kolbentriebwerk (keine Personen- und Gewichtsbegrenzung). einmotorige. 4 Privatpilotenlizenz Flugzeuge. Die Privatpilotenlizenz Flugzeuge PPL-A (Private Pilot Licence - Aeroplane) ist eine durch die Luftfahrtbehörde erteilte Erlaubnis für die Nutzung von einmotorigen Luftfahrzeugen (SEP - Single Engine Piston) und bildet meist die Grundlage, wenn eine Ausbildung zum Berufs- (CPL) und Verkehrspiloten (ATPL. 5 Die PPL(A) hingegen reicht für nicht komplexe Flugzeuge bis zu einem MTOM von 5,7 Tonnen und einer maximalen Anzahl von 19 Sitzplätzen, die allerdings nicht besetzt sein dürfen. Auch darf man nicht gewerblich tätig sein, dafür kann man seine Lizenz aber auf eine Commercial Pilot Licence (CPL) erweitern. 6 Mit der PPL (A) – Private Pilot Licence (Aeroplane), Privatpilotenlizenz, können Sie sich den Traum vom Fliegen privat erfüllen. Sie erhalten damit die Berechtigung einmotorige Kolbenflugzeuge im nicht-gewerblichen Verkehr zunächst europaweit zu chartern und zu fliegen. Ihre Lizenz gilt jedoch insofern weltweit, da eine Anerkennung bzw. 7 Mit der LAPL-Lizenz dürfen nur einmotorige Flugzeuge geflogen werden. Beim PPL(A) gibt es alle diese Beschränkungen nicht – weder für das Gewicht des Flugzeuges noch für die Personenanzahl. Der LAPL gilt nur in den EASA-angehörigen Ländern – das sind also alle EU-Länder, darunter auch zum Beispiel Schweiz, Norwegen, Island und Slowenien. 8 Für die PPL Lizenz, kann man zahlreiche Zusatzberechtigungen erwerben, wie z.B.: Kunstflug. kontrollierten Sichtflug (CVFR, nur für „alte“ PPL-A/B) Nachtflug. Flugzeugschleppstart. Fang- oder Bannerschlepp. Lehrberechtigung die Instrumentenflugberechtigung (IFR) Außerdem gibt es Musterberechtigungen (Typeratings) für Flugzeuge mit mehr. 9 Die LAPL-Lizenz kostet zwischen und 11 Euro. Nachteil: Die LAPL gilt nur im EASA-Raum und ist nicht ICAO-konform. Das Fliegen mit EASA-Flugzeugen außerhalb der EASA-Ländern ist also nicht erlaubt, etwa in Großbritannien. Die Lizenz kann nicht in Drittländern validiert werden. Private Pilot License (PPL). ppl kosten 10